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【青华原创】汽车模斜顶机构的设计方法

时间:2016-11-28  作者:广东青华模具培训学院  点击:16  评论:  字体:T|T

 我们都知道普通的斜顶机构是由斜顶杆、导向块、斜顶座组成,斜顶角度最好取3°—12°,对于一些电子类的产品,倒扣小的可以适用,但对于一些汽车类产品,倒扣较大的,斜顶角度无法满足。那么汽车模的斜顶机构是怎么设计的呢?我来跟大家分享一下汽车模斜顶机构的设计方法。


1.汽车模斜顶机构的组成

 

2.斜顶头的设计注意事项 

(1)斜顶头是扣位的成型零件,不易加工,设计的时候必须要有两个基准面成90°角度 



 

(2)斜顶头与斜顶杆的连接方式可以用压板压住,也可以用定位销连接,还可以做整体式的斜顶,如下图所示: 



 

3.斜顶杆的设计与作用 

斜顶杆的角度可以设计到15°以下,与斜顶头和滑块连接,杆的大小一般取直径16或者20mm,固定方式可以用压块压死。 

 

4.导向块的设计及作用 

导向块是锁在B板底部,它的作用是导向斜顶杆和固定斜导柱,用两支螺丝锁紧 

 

5.斜导柱的设计及作用

斜导柱是锁在底板上,它的角度与斜顶杆角度一样,主要的作用是驱动滑块,使斜顶侧向抽芯,设计时注意滑块座要避空,避免干涉,影响顶出。 



 

6.滑块及滑块座的设计及作用 

滑块与斜顶杆连接在一起,顶出时滑块由于斜导柱的作用侧向滑动,带动斜顶侧向抽芯,滑块座起到导向滑块和耐磨的作用,固定在顶针面板上。 

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(文:青华刘老师  来源:QQ1148315432)

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