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国内首条光伏公路已面世,在上面开车是怎样的体验

时间:2017-12-12 10:37:18  点击:123  评论:  字体:T|T

 近日,国内首段光伏公路现身济南,吸引了交通与新能源界的关注。Fuk模具联盟网

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据了解,该路段长度约2公里,整段公路采用了“承载式光伏路面技术”,将收集到的太阳能转化为电能,从而实现太阳能发电,预计在2017年底正式通车。Fuk模具联盟网

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从技术角度来看,整段公路采用了“承载式光伏路面技术”。所谓“承载式光伏路面技术”就是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在路面上,利用太阳能发电。当然,光伏发电组件也不是直接裸露在路面上,在其上方还铺设了一层“透明混凝土”加以保护。Fuk模具联盟网

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同济大学交通运输工程学院张宏超教授科研团队为这一光伏公路项目提供了核心技术。从2009年提出设想,到今天正式运用,张宏超带领的科研团队研发的承载式光伏路面的技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面,强度和性能上已能满足车辆正常行驶的需求,使得这段光伏公路不仅能承载小型车辆的行驶,还能承载大中型货车通过。Fuk模具联盟网

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光伏路面早有先例Fuk模具联盟网

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其实关于光伏路面项目早有成功实施的先例。在2006年,美国一对科学家夫妇就提出“光伏路面”的设想并着手研究。他们研发的一种太阳能电池板(Solarroadways),表面的材质是超耐磨的特殊玻璃,最高承重可达125吨,能保证汽车行驶在太阳能电池板上方也不会对其造成损伤。Fuk模具联盟网

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官*曾将Solarroadway、混凝土、沥青三种不同路面材料进行对比,结果Solarroadway在强度、摩擦力等方面均胜一筹,唯一的不足就是其成本太高。这对科学家夫妇表示,最初的太阳能电池板每块成本约6900美元,至少比传统的沥青道路成本高出50%,要想把全美国的路面都换成太阳能公路,其花费将是天文数字。Fuk模具联盟网

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而全球首段光伏路面于今年5月在法国西北部图鲁夫尔欧佩尔什镇正式投入使用。这是目前世界上第一段真正可供机动车行驶的“光伏公路”。Fuk模具联盟网

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这段长1公里、宽2米,单向行驶的“光伏公路”上铺满了方形太阳能板。在不占用额外空间的前提下,这段公路平均每天能为城市发电近800度,年发电量约28万度,可满足一个5000人口小镇的日常用电量。Fuk模具联盟网

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光伏路面带来的好处Fuk模具联盟网

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1、发电量充足Fuk模具联盟网

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首先从电力方面来看,这样的光伏路面每平方米一年的发电量可达239度。以山东省的高速公路为例,该省高速公路紧急停车道总面积达2600多万平方米,假如全部铺设上光伏组件,正常情况下年发电量将达62.17亿度,发电效益60.93亿元。Fuk模具联盟网

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2、电力存储Fuk模具联盟网

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我国采取“西电东送”工程时间已久,但是东部发展快,生产制造业发达,即便“西电东送”如此浩大的工程也不能完全填补东部巨大的用电缺口,“光伏公路”无疑提供了一个完美的解决方案。Fuk模具联盟网

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3、道路安全Fuk模具联盟网

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冬季出行,遇到下雪天气,路面极易积雪结冰,这给汽车行驶带来不小的安全隐患。我国目前针对积雪道路的处理方式不外乎人工铲雪、机械铲雪或是撒布融雪剂几种方式,但是这些方法人工强度大,而且对道路有一定损害,对环境也可能造成污染。Fuk模具联盟网

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而“光伏公路”由于自身存储了足够电量,利用起来也非常方便。完全可以为其增设电能转换热能的装置,通过人工开启或者是智能感知路面结冰情况来开启电力加热系统,消融冰雪,保障出行安全。Fuk模具联盟网

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4、节能环保Fuk模具联盟网

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传统的太阳能发电模式下,太阳能电板需要占据一定的空间,而将太阳能和路面结合在一起,不会占用额外的空间。此外,采取太阳能发电的方式,相较于传统的煤炭发电、核能发电也更加环保,利于改善自然环境。Fuk模具联盟网


(  来源:模具联盟网)

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