欢迎来到免费B2B电子商务平台网站|模具联盟网|手机版

您现在的位置:模具联盟网 > 技术文库 > CAD > 其它 > 虚拟样机技术及其在发动机设计中的应用
虚拟样机技术及其在发动机设计中的应用
时间:2016-12-15  作者:模具联盟网  点击:  评论:  字体:T|T
模具联盟网,欢迎访问www.uggd.com

1 前言AdI模具联盟网

    在发动机的传统设计过程中,由于在前期设计阶段缺乏足够的试验用的样机,因此不可能取得足够的实际经验以避免设计中潜在的缺陷。这样,有关装配、操作和维护的问题往往只会在设计后期或在最终产品试车过程中、甚至在投入使用一段时间后才能暴露出来,所以产品往往不得不返回到构造设计阶段以进行必要地修改,这样的设计过程不仅效率低,费用还高。同时,由于世界经济全球一体化,市场竞争日益激烈,发动机企业为了提高竞争力,必需尽快改变品种、更新设计、缩短新产品的研发周期、提高产品设计质量、降低产品研发成本,进行创新性没计,这样才能对快速多变化市场需求做出敏捷响应.从而在市场竞争中获得相当的市场份额和利润,传统的基于物理样机的设计制造方式已无法满足这些要求。将虚拟样机技术应用于发动机的设计将具有巨大的优势和经济效益。AdI模具联盟网

2 虚拟样机技术的概念及技术体系AdI模具联盟网

    虚拟样机技术是上世纪九十年代逐渐兴起并发展起来的—个新概念。“虚拟样机”,英文为“VirtualPrototyping”,是在一种基于计算机仿真技术生成“虚拟样机”。“虚拟”是指“样机”并不是物理实体,义说它是“样机”,是因为它具有一切样机实体的外观显现、操作界面,以及完备的样机功能。目前,国内外对虚拟样机技术(Virtual Prototyping,VP)的研究还处于发展的阶段,还没有比较统一的定义。在建模和仿真领域比较通用的虚拟样机的概念是美国国防部建模和仿真办公室(DMSO)给出的定义。DMSO将虚拟样机定义为对—个与物理原型具有功能相似性的系统或者子系统模型进行的基于计算机的仿真;而虚拟样机则是使用虚拟样机来代替物理样机,对备选设计方案的某一方面的特性进行仿真测试和评估的过程。虚拟样机技术是一项崭新的数字化产品开发手段。是一种基于计算机仿真的分析设计方法,是实现机械产品的数字化没计、仿真、分析、制造、实验的开发过程的新技术。AdI模具联盟网

    虚拟样机技术涉及许多关键技术与相关研究领域,其中核心是建模技术、仿真分析技术和町视化技术。虚拟样机技术体系构成示意图,如图1所示。虚拟样机技术是基于这三种技术发展起来的。建模技术的主要功能根据研究目的通过数字化模型来描述客观事物,主要涉及模型的准确性、真实性、精确性、稳定性、通用性和有效性等问题。仿真技术中的是在建模技术的基础上是科学合理地建立仿真模型、利用计算机硬件与软件技术使仿真模型和原型比较逼真地仿真原型的结构、功能和行为.动态描述工程师和技术人员的思维过程和行为。AdI模具联盟网

图1 虚拟样机技术体系AdI模具联盟网

图1 虚拟样机技术体系AdI模具联盟网

    可视化技术Ⅱ了以使建模过程和仿真结果真实而形象地表现出来,使设计者可以方便的观察求解量的分布情况和各种性能参数的变化规律及系统:r作状态的动态效果。待解决的问题规模越大、越复杂.可视化技术带来的优势就越明显。可视化技术是虚拟样机技术实用化的体现和重要保障。建模技术、仿真分析技术和可视化技术因此它们的发展对于虚拟样机技术的发展起着举足轻重作用。AdI模具联盟网

3 虚拟技术在发动机中的应用AdI模具联盟网

    3.1 发动机零件参数化建模及装配设计AdI模具联盟网

    发动机零件参数化建模是指借助基于特征的三维参数化建模软件对发动机进行几何设计。发动机的几何结构主要包括活塞组件、曲轴、连杆、气缸体、气缸盖、凸轮及凸轮轴和气阀等。装配设计则是指利用三维建模软件的装配功能将发动机零部件装配成发动机整体的过程。AdI模具联盟网

    目前很多三维软件都可以实现发动机零部件的参数化建模和装配功能,这类软件主要有某公司的UG,法国CATIA,美国某公司的PRO-e等。发动机零件设计和装配的三维图,如图2、图3所示。AdI模具联盟网

图2 发动机零件设计AdI模具联盟网

图2 发动机零件设计AdI模具联盟网

图3 发动机装配设计图AdI模具联盟网

图3 发动机装配设计图AdI模具联盟网

    3.2 发动机运动仿真分析AdI模具联盟网

    发动机运动机构主要包括气门机构和曲柄连杆机构。通过对发动机运动机构的仿真可以直观观察其的动作过程,通过修改参数可以看出使其动作满足实际要求。仿真模型和运动过程参数可为整个机构的优化提供理论依据,继而为快速、准确方便地设计和制造物理样机奠定基。许多功能强大的三维软件都具备了运动仿真功能,比如UG、PRO-e等,利用这些软件建模后可以直接进人运动模块。AdI模具联盟网

    也可以利用三维软件建立仿真模型.然后导人到专业仿真软件中在进行仿真.比如ADAMS软件。国内目前很多研究人员对发动机的配气机构做了很多的研究。配气机构运动仿真模型和仿真结果分析,如图4、图5所示。具体仿真过程可参见参考文献。对模型进行动态仿真,通过测试整个模型或模型的一部分可以很好的验证其运动的正确性。AdI模具联盟网

图4 运动仿真设计AdI模具联盟网

图4 运动仿真设计 AdI模具联盟网

图5 运动仿真结果分析AdI模具联盟网

图5 运动仿真结果分析AdI模具联盟网

    3.3 发动机动其他态仿真试验AdI模具联盟网

    虚拟样机技术在发动机的曲轴强度分析、疲劳寿命分析、活塞应力分析及疲劳寿命分析、缸内流体流动分析等也得到应用.从中可以获得所有动力学参数在发动机工作时的变化过程,显示出较大的优点,限于篇幅’笔者在此不再赘述,有兴趣的读者可以参阅相关的文献。AdI模具联盟网

4 结束语AdI模具联盟网

    随着科学技术的发展和对发动机性能的要求的日益提高,虚拟样机技术在发动机设计上的应用越来越广泛。利用虚拟样机技术,可以快速适应市场要求的变化、缩短产品制造周期、降低生产成本、提高产品质量和性能,提高发动机企业在市场竞争中的优势。AdI模具联盟网

模具联盟网,欢迎访问www.uggd.com

(编辑:梁嘉琪  来源:互联网)

顶一下
投稿箱:
        如果您有模具设计行业、企业相关文库稿件发表,或进行资讯合作,欢迎联系本网编辑部,
邮箱投稿:nx@uggd.com,我要投稿
发表评论

共有位网友发表了评论 查看完整内容


版权与免责声明:
①凡本网注明"来源:模具联盟网"的所有作品,版权均属于模具联盟网,转载请必须注明模具联盟网,违反者本网将追究相关法律责任。
②本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
③如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。茂商网

网站服务:0769-89789765  广告洽谈:0769-89789765 传真:0769-85311156 Email: ug@uggd.com

版权所有 模具联盟网 Copyright ©2005-2017 www.uggd.com All Right Reserved.   粤ICP备15108561号-1  粤公网安备 44190002001088号  

本站核心关键词:B2B网站|B2B平台|B2B电子商务网站|免费B2B网站|cnc编程培训|数控编程培训|proe培训